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Bipâle ou tripale

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6 réponses à ce sujet

#1
s.garry860

s.garry860

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Bonjour,
Je voudrais savoir la différence entre des hélices bipale et tripale? A quoi l'une ou l'autre sert le mieux?

Merci



#2
claude55

claude55

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  • 418 messages

Bonjour.

Je conserve un Syma X5C-1 , je l'ai équipé avec des hélices tripales , que j'ai vite remplacé par les hélices bipales .

Tripales :

-moins de bruit

-plus réactif

-tournent plus vite

-durée de vol diminuée de 1/3

Imagines , le X5 a une autonomie de 5 minutes de vol en non agressif , il ne reste pas grand chose .

Je pense qu'il en est de même pour les machines plus grosses .

Je n'essaierais pas sur mes gros quad , j'ai préféré investir dans des hélices nylon de carbone .

Claude



#3
s.garry860

s.garry860

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  • 3 messages

Merci Claude :)
J'essayerai à l'occasion avec des bipales, mais l'autonomie est prévu pour 9 minutes avec des tripales (a vérifier ;) )
Pour être sûre, l'interet des carbones est la légèreté?



#4
johann05

johann05

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  • 2 messages

bonjour je voudrais savoir quel sont les helices que je peut mettre sur un irdrone x6 gps et surtout sur quel site

je suis nouveau et je suis perdu :rolleyes:



#5
Maxmodelisme

Maxmodelisme

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  • 436 messages
Contributor

Les tripales donnent plus de portances mais nécessitent plus de puissances donc réactivité et puissance amélioré mais autonomie diminuée. Le carbone permet un gain de rigidité et de performance au niveau des hélices.



#6
claude55

claude55

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  • 418 messages

Bonjour.

J'attends des tri-pales pour le CX20 en 8045 et des tri-pales en 9047 pour le V303 .

Je vais tester pour me faire vraiment une opinion . Ce qui  m'intrigue , est le temps de vole . Il me restera à le vérifier avec le chrono .

Il est certain que pour le CX20 , la portance serra meilleur que les bi-pales d'origine en 8045 .

Claude



#7
Romano10ci

Romano10ci

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  • 1 messages

Bonjour à tous,
Je possède un parrot bebop drone 2.0 et je souhaite monter des hélices carbone. Connaissez vous un site où je peux en trouver? Merci d'avance






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