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  1. Bonjour, Je viens de recevoir un Eachine racer 250 (flight controler SPracing F3) avec FPV et RTF (prêt a voler). Prêt a voler : ok, sauf que je rencontre pas mal de soucis : / 1- pas de mode stabilisé : je suis tout le temps en mode ACRO (pas idéal pour commencer, même si grâce au simulateurs ça passe plutôt bien) 2- le moteur arr/droit démarre faible après les trois autre : https://www.youtube.com/watch?v=oGImYIUMF1o 3- pour régler ce pb de moteur, j'ai branché le drone a mon pc avec cleanflight, et j'ai des résultats tres bizarres : https://www.youtube.com/watch?v=9IUF4s_ENE0 4- si je lance dans cleanflight la procédure de calibrage des ESC, j'ai droit a un concerto de beep qui ne s’arrête jamais! Quelqu'un pourrait m'eclairer ? merci Cyril.
  2. Blade Chroma

    Bonjour, Je viens d'acquérir un Blade Chroma BNF. 1) J'ai tenté de faire la Calibration avec une Radio ST10+, en appuyant 4 fois sur le Poussoir Rouge, sans réussir déclencher la fonction : les LED's restent clignotantes Blanches au lieu de passer au Jaune. Dans le Menu de la Radio la Fonction "Calibration" est inactive (grisée). 2) J'ai essayé de démarrer les Moteurs en appuyant sur le Poussoir Rouge sans résultat. 3) La commande d'enregistrement Caméra est active, mais la commande Verticale de la Caméra est inopérante. Est-ce que la communication Radio-Drone ne serait pas active, alors que liaison WIFI apparait comme établie. Quelqu'un peut-il me dépanner ? Merci.
  3. Bonjour, Je découvre le monde des multirotors avec un Hubsan X4 H107D et recontre le problème suivant : Lorsque j'essaie de quitter le sol, seulement deux moteurs tournent (ceux du côté gauche), donc le X4 se retourne contre le sol. Voici ce que j'ai déjà essayé : - J'ai calibré la télécommande - J'ai vérifier que les hélices sont à leur place (en regardant de haut, dans le sens des aiguilles d'une montre en commençant en haut à gauche, BABA) et que les moteurs tournent dans le sens prévu (deux dans le sens des aiguilles d'une montre, les deux autres en diagonales dans le sens contraire) - J'ai calibré les accéléromètres sur une surface plane, les leds ont clignoté pour me signaler que cela avait fonctionné. - Les trims sont tous en position 50 (pas de correction) Donc si j'essaie de mettre les moteurs en marche, seulement deux moteurs tournent. Si en mettant les gazs j'utilise le stick gauche (je suis en mode 2) à fond à gauche en le montant lentement pour décoller, alors j'arrive à faire tourner 3 moteurs (les deux de gauche plus un). De même avec le stick à fond à droite, auquel cas 3 moteurs tournent mais le moteur qui tourne côté droit n'est pas le même. Dans tous les cas l'appareil se retourne aussi immédiatement. La même chose se passe si j'utilise les trims à fond d'un côté, mais sauf courte exception de quelques secondes je n'ai jamais les 4 moteurs qui tournent en même temps. Pour chaque moteur, le sens de rotation est le bon et je peux sentir l'air propulsé sous l'appareil (les hélices sont dans le bon sens). J'ai essayé de calibrer l'appareil en le penchant d'un côté ou de l'autre lors de la calibration des accéléromètres, y compris fortement, mais cela n'a pas résolu le problème. Est-ce que vous auriez des idées pour m'aider à faire comprendre au X4 qu'il est plat et que donc il doit utiliser les 4 moteurs en même temps pour décoller? Merci.
  4. bonsoir à tous, depuis quelques temps, mon tarot 650 équipé Naza V2 dérive dans le sens antihoraire sur son axe de lacet, à raison d'à peu près 2 degrés par minute. De plus, les moteurs 1 et 3 chauffent (quadri en X). J'ai changé les moteurs, pensant que ça venait de là. Mais non. J'ai fais les 3 calibrations : manuelle, light, complète. Toujours rien. J'ai recalibré et timé les 4 ESC en même temps, toujours rien (en plus la synchro des 4 moteurs est parfaite. La dernière étape c'est de changer l'antenne GPS, puis le MC, et vérifiant à chaque fois si le problème est corrigé. Est-ce que quelqu'un d'entre vous a déjà connu ce problème? Quid de la solution? Merci à vous. Lio
  5. bonjour a tous et a toutes. voila mon soucis. le 1er je n arrive pas a calibrer le compas. quand j essay au lieu de m allumer la led verte la led s eteint. donc je suis bloqué pour sa. et 2eme quand j essay de decoler il se retourne desuite en accelerant les moteurs. je ne c est si les 2 sont liee. merci pour vos reponses et bon vols a vous
  6. Calibration ESC Maytech 40A?

    Bonjour à tous, En cherchant réponse a mon problème, je suis arrivé sur ce forum qui m'a l'air très enrichissant et basé sur le partage, c'est pourquoi dans un premier temps je vais faire appel a vos compétences pour règler mon problème de calibrage ESC puis si je le peut, je me ferai un plaisir de partager ce que je sais avec vous ! Je vous expose mon problème : Après avoir fini le montage de mon drone, lorsque je viens a tester la commande des Gaz, celle ci ne répond pas et laisse tourner les moteurs au ralenti. C'est à partir des 51% de la commande gaz, ou la les moteurs accélèrent a leurs maximum instantanément… Les paramètres des gains moteurs dans la radio eux sont pourtant juste … C'est pourquoi je pense que il me faudrait calibrer mes ESC? Par contre je n'y arrive pas, ce sont des ESC Maytech 40A-OPTO withNOBEC reliés a des moteurs T-Motor MN3110-17 KV 700 avec un contrôleur de vol Naza V2 et une radio Hitec Aurora 9 avec récepteur Optima 9, alimenter par des Lipo 4S 5000 Mah! Ai-je obligatoirement besoin d'une carte de programmation? Si non pourquoi je n'arrive pas a calibrer les ESC avec la manipulation : -Allumage radio -Position gaz haut -Allumage récepteur avec esc branché sur voie gaz -Attente série bip (3 ou 4 selon lipo), puis bip seul -Bascule manette basse puis bip et ok! Est-ce à cause de la "sécurité" pour démarrer le drone, c'est à dire mettre les deux joystick vers le centre? Je remercie d'avance ceux qui pourront m'aider a faire décoller mon joli petit drone ! Gaël, A Bientôt!