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  1. Un guide comparatif pour vous aider à choisir vos capteurs d’arpentage Pour les professionnels de l’arpentage et de la cartographie, le LiDAR et la photogrammétrie sont depuis longtemps des outils indispensables au métier. Mais les progrès récents de la technologie des drones ont changé pour le mieux la façon dont les données sont capturées. Par rapport aux levés aériens traditionnels, qui reposent presque exclusivement sur des aéronefs pilotés, les drones offrent une alternative sûre, précise et plus abordable. Le résultat a été la démocratisation des solutions d’arpentage. Désormais, les projets dans les domaines de l’agriculture, de la construction, de la conservation, de l’exploitation minière, de la reconstitution de scènes d’accidents et autres peuvent bénéficier de nuages de points détaillés, de cartes précises et de modèles 3D. Pour les géomètres établis et ceux qui débutent dans le domaine, la question de savoir s’il faut travailler avec le LiDAR ou la photogrammétrie est familière. Dans cet article, nous allons vous présenter les avantages et les inconvénients des deux méthodes. Il ne s’agit pas de dire que l’une est simplement meilleure ou doit être préférée à l’autre quoi qu’il arrive. La bonne décision dépend plutôt de la tâche spécifique à accomplir, des compétences de l’opérateur en question et, comme toujours, du budget dont vous disposez. Qu’est-ce que le LiDAR ? LiDAR est l’abréviation de “light detection and ranging” (détection et télémétrie par la lumière). Les capteurs LiDAR fonctionnent en émettant des impulsions de lumière et en mesurant le temps qu’elles mettent à se réfléchir sur le sol, ainsi que l’intensité de leur réflexion. Bien qu’elle existe depuis des décennies, ce n’est que ces dernières années que la technologie LiDAR est devenue suffisamment compacte pour être intégrée à une charge utile qu’un drone peut transporter. Le capteur LiDAR ne représente qu’une partie d’un processus complexe. Pour recueillir les données nécessaires à la construction d’un nuage de points reflétant fidèlement le terrain et sa topographie, le LiDAR intègre d’autres systèmes de haute précision : le positionnement par satellite (données GNSS) et une unité de mesure inertielle (IMU). Avec un peu de magie logicielle, les vols LiDAR peuvent être utilisés pour créer des nuages de points en 3D et des cartes d’intensité. L’interprétation de ces deux types de données nécessite beaucoup de compétences, mais elles fournissent des données inestimables pour les opérations minières, forestières, agricoles et de construction. Les avantages du LiDAR L’avantage le plus souvent cité de l’utilisation du LiDAR pour la cartographie est la précision de la technologie. Mais en soi, cette affirmation ne nous donne pas beaucoup d’éléments sur lesquels travailler. Tout d’abord, il est important de considérer ce que la précision signifie pour vous et votre projet. Accordez-vous la priorité à une précision relative ou absolue ? En d’autres termes, souhaitez-vous que votre produit final soit précis en termes de caractéristiques les unes par rapport aux autres, ou en termes de caractéristiques par rapport à leur place dans le monde ? Le LiDAR est la solution pour une précision absolue et constitue généralement le meilleur choix lorsque l’objectif est d’obtenir un modèle réaliste de la terre nue. Il s’agit en effet de la meilleure méthode pour tenir compte de l’altitude, de la végétation et des conditions environnantes. L’intégration du LiDAR avec les données GNSS et le fait qu’il s’agit d’une mesure directe – tirant des milliers d’impulsions laser depuis le haut – garantissent que votre carte numérique de terrain finale a une précision verticale extrême. Les complications topographiques ne se présentent pas seulement sous la forme d’ondulations du terrain. La végétation peut également empêcher les méthodes de levés photographiques d’obtenir des données granulaires au niveau du sol. Les impulsions lumineuses du LiDAR pénètrent les interstices entre les feuilles et les branches, atteignant le sol en dessous et améliorant la précision des mesures. Le LiDAR est également préférable si les conditions de luminosité de votre site de travail sont irrégulières. Si vous souhaitez effectuer des relevés de nuit ou des missions à faible visibilité, le LiDAR peut se charger de la tâche sans avoir besoin d’une source de lumière externe. Enfin, le LiDAR vous permet de capturer des détails de faible diamètre. Les câbles électriques en sont un bon exemple. Grâce à l’échantillonnage ponctuel à haute densité et à l’approche de mesure directe, vous pouvez utiliser le LiDAR pour cartographier avec précision la caténaire des câbles. Les inconvénients du LiDAR Le défi le plus évident lié à l’utilisation du LiDAR est son coût. En raison de la plus grande complexité opérationnelle (et du besoin de composants et de capteurs plus sophistiqués), vous pouvez facilement dépenser des centaines de milliers de dollars pour une solution complète de levé. Cette complexité élargit également votre marge d’erreur et augmente la dépendance à l’égard d’un professionnel expérimenté. Avec de multiples capteurs et des informations qui ne sont pas facilement accessibles sans une bonne dose de traitement, l’extraction des données dont vous avez besoin n’est pas simple. Il est également important de garder à l’esprit que les capteurs LiDAR sont traditionnellement plus volumineux que les simples caméras. Les drones devenant de plus en plus populaires pour les levés aériens, le besoin d’un drone plus grand pour gérer une charge utile plus lourde peut ajouter à une dépense déjà importante. Le dernier inconvénient du LiDAR est sans doute sa plus grande force : Le fait qu’il s’agisse du meilleur outil pour le travail dans des situations très spécifiques. Pour de nombreuses applications, la photogrammétrie ordinaire sera suffisante. C’est une tendance qui s’accentue avec l’amélioration des logiciels de traitement d’images. Qu’est-ce que la photogrammétrie ? En termes simples, la photogrammétrie est un moyen de mesurer des distances à l’aide de photographies. Ces photographies sont traitées à l’aide de logiciels spécialisés afin de générer des modèles précis et réalistes du monde. Les cartes orthomosaïques et les modèles 3D ont de nombreuses applications, de la planification de la construction à la gestion de projets en cours, en passant par le matériel de marketing. Le nombre d’images dont vous avez besoin pour une photogrammétrie efficace peut aller de plusieurs centaines à plusieurs milliers. Tout dépend de la taille du site en question et de la profondeur et de la précision que vous souhaitez obtenir. Les pilotes de drone devront déterminer l’altitude de vol optimale pour obtenir la distance d’échantillonnage au sol nécessaire. Vous devrez également définir un chevauchement sur chaque image pour que votre logiciel puisse assembler vos images de manière transparente. Les avantages de la photogrammétrie Le principal avantage de la photogrammétrie est son accessibilité. L’essor de la technologie des drones et des logiciels de cartographie a simplifié les flux de travail et mis des cartes précises et des modèles 3D à la portée de toute organisation disposant d’un drone avec caméra. Hormis l’étalonnage de l’appareil photo, la planification de base du vol et le traçage des points de contrôle au sol, il est relativement simple d’effectuer une mission de cartographie et de transformer ces données en quelque chose d’utile. Il existe d’innombrables scénarios dans lesquels ce processus produit des résultats tangibles, dans des secteurs aussi variés que la construction, la conservation, l’exploitation minière et l’agriculture. Il est important de noter que ces résultats sont également accessibles. Les cartes et les modèles comportant des caractéristiques et des couleurs reconnaissables sont instantanément intuitifs, ce qui en fait un excellent outil de collaboration et quelque chose sur lequel les parties prenantes peuvent travailler sans passer trop de temps à manipuler les données. Une autre grande partie de l’attrait de la photogrammétrie est son caractère abordable. Comme nous l’avons dit, pour commencer, il faut investir quelques milliers de dollars dans un drone professionnel et beaucoup moins dans le logiciel dont vous aurez besoin pour traiter vos données. Enfin, la photogrammétrie offre une approche plus flexible. En fonction de la tâche à accomplir, vous pouvez mieux contrôler le compromis entre la vitesse, l’altitude et la précision de la mission. Les inconvénients de la photogrammétrie Les méthodes de levé basées sur la photogrammétrie présentent quelques inconvénients. Le premier est que la précision de vos cartes et modèles dépend fortement de la qualité de la caméra de votre drone et du drone lui-même. La taille du capteur, l’ouverture, la résolution et la distance focale ont toutes un impact sur la distance d’échantillonnage au sol (GSD) et sur l’altitude à laquelle vous volez. En outre, vous aurez du mal à obtenir des résultats d’une précision absolue si vous n’utilisez pas des points de contrôle au sol ou un drone doté de la technologie RTK ou PPK. Le deuxième défi à relever pour vos ambitions en matière de photogrammétrie est la météo. Ou, pour être plus précis, les conditions de luminosité. L’obscurité, la couverture nuageuse, la poussière, etc. peuvent avoir un impact négatif sur la qualité des résultats de vos relevés. En matière de traitement des données, vous ne pouvez mesurer que ce que vous pouvez voir clairement. Cela signifie que les vols avec une visibilité limitée – que ce soit en raison de la végétation, des ombres ou de l’heure de la journée – produiront moins de points au sol et des cartes et modèles moins précis. Quand choisir le LiDAR ? Le LiDAR est recommandé si vous devez cartographier un terrain complexe avec un pourcentage élevé de couverture végétale. Grâce à ses mesures directes qui pénètrent entre les feuilles, les branches et les arbres, vous pouvez construire des nuages de points topographiques précis avec les données obtenues. Cette technologie est également idéale pour mesurer avec précision des objets tels que des câbles, qui sont généralement trop fins pour être reconnus par toute autre méthode. Le LiDAR devrait également être votre méthode de choix si la tâche d’arpentage à accomplir exige avant tout la précision. Cette méthode n’est toutefois pas sans poser de problèmes, notamment en termes de coût et d’expertise nécessaire pour donner vie aux données. Choisissez le LiDAR pour : • Cartographier des terrains difficiles d’accès, complexes et envahis par la végétation • Capturer les détails de structures fines, telles que les lignes électriques ou les bords de toits. • Les projets où les détails et la précision sont prioritaires Quand choisir la photogrammétrie ? Le prix abordable de la photogrammétrie en fait une option préférable pour ceux qui sont novices en matière de levés avec des drones. Le fait d’être moins cher que le LiDAR n’est pas son seul avantage. En fait, pour de nombreuses applications, il est préférable de s’en tenir à la photogrammétrie. C’est notamment le cas lorsque vous souhaitez travailler sur des plans à l’aide de cartes orthomosaïques, collaborer à l’aide de modèles 3D ou fournir des mises à jour accessibles sur l’avancement des projets pour un coût relativement faible. Choisissez la photogrammétrie pour : • Des numérisations riches en contexte, accessibles et nécessitant un minimum de post-traitement et d’expertise. • Des cartes et des modèles faciles à comprendre pour des yeux non entraînés. • Les ensembles de données qui nécessitent une évaluation visuelle LiDAR ou photogrammétrie : Qu’est-ce qui est le plus précis ? Tout comme les nuages de points en couleur obtenus par le DJI L1, la réponse n’est pas aussi simple que le noir et blanc. Le LiDAR a tendance à produire des numérisations plus détaillées et plus précises que la photogrammétrie. De plus, comme il fonctionne bien malgré les difficultés environnementales (faible luminosité ou végétation abondante), il est idéal pour les scénarios dans lesquels la précision est primordiale. Les nuages de points LiDAR peuvent être incroyablement granulaires, avec jusqu’à 500 points par mètre carré et une précision d’élévation verticale de moins de trois centimètres. Une densité élevée de points de données se traduit par un ensemble de données plus robuste, ce qui vous donne une plus grande souplesse dans le traitement de vos résultats. Cela ne veut pas dire que la photogrammétrie est intrinsèquement imprécise. Si votre terrain est relativement simple et exempt de végétation dense, vous pouvez toujours construire des cartes et des modèles très détaillés, en particulier si vous utilisez également un module de positionnement RTK. LiDAR vs Photogrammétrie : Les données Le LiDAR et la photogrammétrie sont des méthodes fondamentalement différentes de collecte de données. Avec le LiDAR, vous obtenez des milliers de points de données qui forment un nuage de points 3D décrivant le terrain en question. Vous devrez incorporer la couleur de jeux de données distincts pour le transformer en quelque chose de visuellement accessible. Avec la photogrammétrie, vous obtenez des centaines ou des milliers d’images qui doivent être traitées et assemblées pour produire quelque chose de valable, qu’il s’agisse d’un nuage de points 3D, d’une carte ou d’un modèle navigable. Le traitement LiDAR en nuage n’est pas aussi répandu ou accessible que les logiciels de photogrammétrie en nuage. Cela signifie que vous devrez faire appel à un spécialiste sur place qui pourra transformer ces données brutes en quelque chose d’exploitable, en plus du logiciel approprié. Solutions de photogrammétrie de DJI Phantom 4 RTK Le Phantom 4 RTK offre aux géomètres professionnels un équilibre idéal entre prix, précision et accessibilité. Grâce à son capteur cinétique en temps réel (RTK) embarqué, les photos sont géolocalisées automatiquement et corrigées par rapport aux points de contrôle au sol avec une précision centimétrique. Le Phantom 4 RTK représente un investissement de lancement intelligent, quels que soient vos besoins en matière de levés. DJI Phantom 4 RTKBientôt dispo 5748,00 € TTC Ajouter au panier Matrice 300 RTK + P1 Ce combo est la solution phare de DJI en matière de photogrammétrie. Le P1 est une charge utile de photogrammétrie avancée avec un capteur plein format et des objectifs interchangeables à focale fixe. Un obturateur mécanique global et des fonctions logicielles, notamment la capture oblique intelligente, en font un outil idéal pour les vols de photogrammétrie à grande échelle. Utilisé avec le M300 RTK, le P1 permet aux géomètres de couvrir 3 km2 en un seul vol et d’obtenir des résultats précis de 3 cm horizontalement et 5 cm verticalement sans GCP. DJI Matrice 300 RTK4 en stock (peut être commandé) 9901,20 € TTC Ajouter au panier DJI Zenmuse P1Sur commande (dispo sous 7 jours) 6002,40 € TTC Ajouter au panier Solutions LiDAR de DJI Matrice 300 RTK + L1 Le L1 abrite un module LiDAR Livox, un IMU de haute précision et une caméra avec un CMOS de 1 pouce sur un cardan stabilisé sur 3 axes. Avec une précision verticale de 5 cm et une précision horizontale de 10 cm, et la capacité de couvrir 2 km2 en un seul vol, la Matrice 300 RTK, la L1 et DJI Terra forment ensemble une solution de relevé complète qui offre des données 3D, des détails de structures complexes et des reconstructions visuelles précises. DJI Matrice 300 RTK4 en stock (peut être commandé) 9901,20 € TTC Ajouter au panier DJI Zenmuse L13 en stock (peut être commandé) 12421,20 € TTC Ajouter au panier Dernières réflexions Évaluer le LiDAR et la photogrammétrie comme deux méthodes de capture de données concurrentes n’est pas l’approche la plus instructive. Comme nous l’avons évoqué, l’une n’est pas nécessairement meilleure que l’autre. En fin de compte, c’est la tâche à accomplir qui déterminera la meilleure solution. Si le contraste, l’éclairage, le sujet et les conditions sont en votre faveur, la photogrammétrie est probablement plus qu’adéquate pour le travail. Mais pour les projets de cartographie exigeants, où la précision de l’élévation, les structures complexes ou les terrains partiellement cachés sont en jeu, le LiDAR est probablement la meilleure solution. Bien sûr, le coût et l’expérience de votre équipe joueront également un rôle important dans la décision entre les deux. Bien que les dernières charges utiles de DJI, le P1 et le L1, témoignent du caractère de plus en plus abordable et accessible de la technologie d’arpentage. En fin de compte, les professionnels sur le terrain devront devenir adeptes des deux technologies à mesure que les drones qui les portent deviennent plus sophistiqués. Cet article LiDAR vs Photogrammétrie pour les levés aériens est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  2. Lorsque vous commencez à utiliser des drones pour votre entreprise, il est important de connaître leurs capacités – et leurs limites. Parfois, les limites ne sont pas technologiques, mais légales. L’utilisation de drones au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) en fait partie. Bien que la technologie progresse en matière d’utilisation de drones BVLOS, il est toujours illégal d’utiliser des drones au-delà du champ de vision du pilote dans de nombreux pays. Pour que les drones offrent davantage de possibilités, notamment pour le transport de marchandises sur de longues distances ou pour les opérations de recherche et de sauvetage, il est évident que la réglementation relative à la BVLOS doit évoluer. S’il est actuellement possible de demander des dérogations BVLOS, un ensemble de règles plus permanentes sera nécessaire. Cela étant dit, les opérateurs de drones tournés vers l’avenir devraient examiner de plus près le fonctionnement de la BVLOS, à la fois sous sa forme actuelle et dans le futur. Opération BVLOS : Qu’est-ce que c’est ? Les règles actuelles relatives à l’utilisation des drones en visibilité directe (VLOS) aux États-Unis sont gérées par la Federal Aviation Administration. La règle en question, 107.31, exige que les pilotes, les observateurs visuels et les contrôleurs de vol voient un drone tout au long de son vol. Les seuls outils qu’ils sont autorisés à utiliser sont les verres correcteurs – lunettes ou lentilles. L’exploitation d’un drone en BVLOS est tout ce qui va au-delà de cette définition du VLOS. Si le drone sort du champ de vision de l’équipage pendant son vol, il est alors en violation de la règle de la FAA. La FAA déclare qu’elle exige actuellement le vol VLOS de sorte que : La position du drone sera connue à tout moment, ainsi que son altitude, son attitude et sa direction. L’équipage sera en mesure de surveiller le trafic aérien ou d’autres dangers de navigation. Le drone ne représente pas un danger pour les personnes ou leurs biens. Le fonctionnement en BVLOS utilise la technologie pour rendre le vol possible au-delà de la portée des yeux des pilotes. Les systèmes impliqués doivent répondre à des normes de précision élevées afin de garantir que le personnel puisse toujours vérifier l’emplacement de son appareil à tout moment, détecter tout obstacle éventuel et éviter de causer des dommages. Pour atteindre un niveau plus élevé d’utilisation des drones à usage général, il sera important que le BVLOS soit plus courant que ce qui est possible avec le système actuel de dérogation BVLOS. Pour y parvenir, il faudra continuer à adopter les technologies de navigation de nouvelle génération et faire évoluer les lois correspondantes. Technologie pour un meilleur vol BVLOS La sécurité des drones est l’aspect le plus important de l’exploitation des drones, et l’objectif de la technologie de vol moderne est de s’assurer que rien n’entrave la fluidité et la sécurité du vol. Les opérateurs de drones auront besoin de systèmes de transmission fiables pour s’engager dans un vol BVLOS. Les caméras qui transmettent les données aux télécommandes ou aux casques des pilotes devront fournir des vues claires et ininterrompues pour compenser le fait que les drones volent hors de portée visuelle. Les systèmes de transmission modernes utilisent des flux vidéo HD complets, ainsi que des données sur la position exacte du drone. Un pilote utilisant un drone doté d’un système de transmission de pointe aura accès aux éléments suivants : Vidéo en direct Données de télémétrie À la localisation et au cap. Bien que ces systèmes soient déjà utilisés et fournissent des données vitales pour les opérations VLOS, ils deviennent absolument essentiels dans les cas où les pilotes ont été approuvés pour le vol BVLOS. Des systèmes de transmission avancés garantissent automatiquement qu’ils diffusent sur les canaux les plus puissants et les plus fiables, de sorte que le pilote dispose d’une vue ininterrompue des caméras et capteurs embarqués de l’avion. Des facteurs tels que la distance du pilote et l’activité électromagnétique dans la zone peuvent affecter la puissance du signal et doivent être pris en compte. Il est important de noter que dans les cas où les drones sont utilisés pour le tournage, la photographie ou la photogrammétrie, les caméras utilisées à ces fins sont distinctes de la caméra de vue à la première personne (FPV) de l’opérateur. Cela signifie que les pilotes peuvent avoir une vue claire et ininterrompue de la trajectoire de l’engin tout en permettant aux caméras de la charge utile de se concentrer dans n’importe quelle direction. D’autres technologies utilisées dans les systèmes de transmission avancés des drones intègrent les signaux des autres aéronefs dans la zone, ce qui ajoute un niveau supplémentaire de prévention des collisions. Lorsque des avions ou des hélicoptères envoient des transmissions ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), le pilote du drone reçoit des alertes, ce qui lui laisse suffisamment de temps pour diriger le drone en toute sécurité. Bien sûr, même la technologie la plus sûre a besoin de failsafes. Dans le cas des systèmes de transmission des drones, cela peut signifier une fonction intelligente de retour au domicile (RTH). Celle-ci permet de ramener le drone à sa base si le pilote perd le contact avec les capteurs et les caméras de l’appareil. Statut juridique de l’opération BVLOS La légalité de l’exploitation BVLOS a été une source de consternation pour certaines organisations et certains opérateurs cherchant à utiliser leurs appareils dans davantage de scénarios. Dans la plupart des pays, le vol BVLOS n’est pas autorisé sans une dérogation. Ces processus de demande et d’approbation ont tendance à être difficiles, ce qui fait que la plupart des entreprises ne peuvent pas en profiter. Que faut-il actuellement pour demander une dérogation BVLOS ? Voici deux exemples de la façon dont les pays gèrent le processus d’approbation des licences BVLOS. Dérogation à la Partie 107 des États-Unis La FAA propose plusieurs types différents de dérogations relatives à ses règles Part 107. Celle qui concerne les pilotes BVLOS est la 107.31, Visual Line of Sight Aircraft Operation. Lors de la demande de dérogation 107.31 BVLOS, les opérateurs de drones doivent répondre à une série de questions sur la manière dont ils assureront la sécurité de leurs véhicules. Cela signifie qu’ils doivent indiquer à la FAA comment le pilote surveillera la position, l’altitude, l’attitude et le mouvement du drone, ainsi que les mesures de protection mises en place pour s’assurer que le drone reste à portée de la liaison de commande. Le demandeur doit également présenter une liste des technologies ou méthodes utilisées pour éviter les autres aéronefs, les personnes et les structures. Le drone doit être visible à au moins cinq kilomètres de distance et le pilote doit être alerté en cas de dysfonctionnement de l’appareil. Des plans doivent également être prévus pour le suivi GPS et le dégagement des nuages, ainsi qu’une description détaillée de la fréquence de commande. La FAA a mis en place un comité de réglementation de l’aviation composé de représentants de l’ensemble de l’industrie des drones afin de “fournir des recommandations à la FAA concernant les exigences réglementaires fondées sur les performances afin de normaliser les opérations BVLOS UAS sûres, évolutives, économiquement viables et avantageuses pour l’environnement”. La FAA espère que le travail du comité permettra à l’agence d’aller au-delà des approbations de dérogations au cas par cas afin de permettre des opérations BVLOS de routine pour des utilisations telles que “les inspections d’infrastructures linéaires de longue ligne, la collecte de données aériennes industrielles, la livraison de petits colis et les opérations d’agriculture de précision, y compris la pulvérisation des cultures.” BVLOS dans l’UE Les règles de l’AESA étant désormais en vigueur dans les États membres de l’UE, les opérations BVLOS sont possibles de plusieurs manières. Bien qu’elles ne soient pas autorisées dans la “catégorie ouverte”, fréquemment mentionnée et discutée, la “catégorie spécifique” permet les opérations BVLOS de plusieurs façons : Dans un “scénario standard” ; en utilisant une “évaluation prédéfinie des risques (PDRA)” ou par le biais d’une “demande SORA” individuelle, qui nécessitent toutes l’approbation préalable du régulateur national concerné. Vous devrez avoir une bonne connaissance des risques associés à votre aéronef et au vol que vous effectuez. Vous devrez également démontrer que vous avez les compétences techniques et théoriques nécessaires pour pouvoir planifier et exécuter le vol en toute sécurité. Pour les États non membres de l’EASA comme la Suisse et le Royaume-Uni, les réglementations sont similaires, il existe donc également un moyen d’obtenir l’approbation de vos vols BVLOS. Approbation BVLOS australienne La demande d’approbation BVLOS en Australie est traitée avec un formulaire appelé 101-09. Les demandeurs doivent déposer une évaluation des risques et des documents justificatifs en même temps que le formulaire principal. Dans certains cas, les inspecteurs doivent se déplacer pour vérifier en personne le plan de sécurité de l’exploitant. Sept scénarios de vol BVLOS peuvent être approuvés en vertu des règles de l’aviation australienne. Ils diffèrent selon que la zone visée par le drone est fortement ou faiblement exploitée et qu’il y a ou non des objets verticaux dans l’espace aérien prévu. Les zones reculées ont leurs propres scénarios, et il existe une catégorie distincte pour les vols des services d’urgence dans les zones évacuées. En ce qui concerne les documents supplémentaires que les pilotes doivent soumettre, il s’agit notamment de fichiers cartographiques de leurs zones d’exploitation, ainsi que de la preuve que les opérateurs ont suivi les cours de formation appropriés. Comme pour les demandes américaines, les pilotes australiens doivent détailler leurs systèmes de communication et leurs plans d’urgence. Les opérateurs doivent également expliquer comment ils maintiendront leurs drones à distance des habitations et des infrastructures, et comment ils navigueront au-dessus des routes. L’avenir de l’exploitation des drones BVLOS Alors que les drones font déjà leurs preuves dans une variété de scénarios – de l’arpentage et de la collecte de données topographiques au tournage de films et à la photographie et au-delà – il existe de nouvelles possibilités qui ne s’ouvriront que lorsque l’exploitation BVLOS sera plus courante. Par exemple, lorsque davantage de drones seront en mesure de voler au-delà de la ligne de visée, les avantages se feront sentir dans : La science et la recherche : L’American Geophysical Union explique que les chercheurs en sismographie espèrent que les réglementations évolueront parallèlement à la technologie des drones. Grâce à la possibilité de lancer des vols BVLOS, les scientifiques pourront déplacer leurs drones le long d’une faille géologique entière, en recueillant des données précises depuis le ciel. Une rupture causée par un tremblement de terre peut mesurer plus de 80 km de long, de sorte que le traçage de sa longueur est un travail pour les opérations BVLOS. Recherche et sauvetage : La CBC a rapporté que certaines agences de sécurité publique au Canada sont intéressées par l’assouplissement des règles BVLOS de ce pays, qui ont été mises en place en 2019. Transports Canada a accordé des dérogations pour l’utilisation de drones par la police dans deux cas jusqu’à présent. La résistance à la levée générale des règles BVLOS, même pour les agences publiques, vient des préoccupations concernant l’utilisation potentielle des drones à des fins telles que la surveillance inappropriée. Les pilotes de l’UAS Norway ont piloté des M300 pendant 230 heures au cours de 40 jours d’opérations de recherche et de sauvetage après la plus grande catastrophe de glissement de terrain en Norvège. Il existe quelques points communs en ce qui concerne le BVLOS et l’avenir de l’utilisation des drones commerciaux dans les différents secteurs et pays : Les pilotes cherchant à obtenir l’autorisation de contrôler ces véhicules devront suivre une formation intensive afin de s’assurer qu’ils peuvent utiliser leurs véhicules en toute sécurité lorsqu’ils ne sont connectés que par des moyens électroniques. Les drones eux-mêmes devront être technologiquement sophistiqués, avec une combinaison de systèmes de transmission visuelle, de télémétrie et de repli d’urgence. Tout cela devra être soigneusement documenté pour satisfaire les régulateurs et les autorités aériennes. Les plans des entreprises concernant le lieu et la manière dont elles utiliseront leurs drones devront être clairs et précis. Pour garantir une utilisation responsable des drones BVLOS, les autorités resteront probablement prudentes dans l’octroi des autorisations. Il est facile d’imaginer un avenir dans lequel les drones seront plus omniprésents qu’aujourd’hui, effectuant des vols fréquents au-delà de la ligne de vue de leurs opérateurs. Atteindre ce stade nécessitera des changements et une évolution, mais en termes de développement technologique, les pièces sont déjà en place. Cet article BVLOS : les opérations à la pointe de la technologie est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  3. Calais : au moins vingt-sept morts dans le naufrage d’une embarcation La Manche aura été particulièrement meurtrière le mercredi 24 novembre 2021, alors qu’au moins vingt-sept personnes ont péris dans le naufrage de leur embarcation, au large de Calais. Ce naufrage est le pire accident, selon la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord, depuis l’envolée, en 2018, des traversées migratoires tentant de rallier l’Angleterre. 31 500 migrants ont quitté la France par la Manche depuis le début de l’année. Un chiffre colossal qui pourrait être tout autre si des moyens modernes étaient déployés. En effet, l’utilisation de drones de dernière génération permettrait sans doute d’empêcher ces drames. Les passeurs préparent les bateaux quelques heures avant leur mise à l’eau. Ils se positionnent en amont de la plage en attendant l’arrivée des migrants. Pendant ce laps de temps, les drones peuvent les repérer et ainsi les forces de l’ordre pourraient intercepter les "small boat" avant qu’ils ne quittent la plage. Le drone le plus performant pour effectuer cette mission est sans conteste l’Autel Robotics DRAGONFISH Pro, le plus abouti des VTOL (Vertical Take-Off and Landing) ; un drone à décollage et atterrissage vertical. Ce drone électrique, parfaitement écologique, et silencieux, permet de parcourir des missions de patrouille de 300 kilomètres sur une seule recharge. Prêt à décoller en 3 minutes, il est aisément transportable par les équipes de pilotes qui peuvent ainsi se déployer facilement sur l’ensemble de la côte à des intervalles d’environ 30 à 50 kilomètres. Ses capacités visuelles exceptionnelles en font un outil inégalé en terme de performances. En effet, il possède une caméra jour 4K gyro stabilisée sur 3 axes, équipée d’un zoom optique 50x et d’une caméra thermique, très haute résolution 1280 x 1024, facilitant le repérage des personnes à grande distance. L'utilisation d'une flotte de drones DRAGONFISH Pro permettrait d'avoir une surveillance optimale sur la totalité des côtes concernées afin d'empêcher tout départ. Un choix écologique et humanitaire qui pourrait sauver des vies ! Autel Robotics DRAGONFISH DEMANDE D'INFORMATIONS & DEMO EN VOL Cet article Mort de 27 migrants dans la Manche : comment l’utilisation de drones pourrait éviter que ce drame ne se reproduise est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  4. La dernière version du firmware apporte de grandes améliorations en matière de sécurité, de sûreté et de performances. Voici ce qu’il y a de nouveau. Depuis un an et demi que DJI a lancé le Matrice 300 RTK et a vu redéfinir ce que signifie une plateforme de drone robuste et fiable. Offrant des performances même dans les conditions météorologiques les plus difficiles, et doté de fonctions de sécurité inégalées, comme l’atterrissage d’urgence à trois hélices, le M300 RTK s’est imposé comme la norme du secteur dans des domaines tels que l’arpentage, la cartographie, l’inspection, les interventions d’urgence, etc. Chez DJI, ils cherchent continuellement à optimiser et à améliorer les produits et les fonctionnalités. Suite aux mises à jour du firmware M300 en août 2020 et janvier 2021, la marque a agi en fonction des commentaires des utilisateurs finaux, en annonçant que la version du firmware de l’appareil v03.00.01.01 pour la plateforme de drone phare, le Matrice 300 RTK, est maintenant disponible. Pour que les utilisateurs professionnels ne manquent rien, DJI a mis en évidence certaines informations clés pour compléter les notes de mise à jour traditionnelles (qui, comme toujours, se trouvent dans la section Téléchargements de chaque page produit). Mises à jour hors ligne Après la mise à jour de la V3, les futures mises à jour du firmware peuvent être effectuées entièrement hors ligne. Les mises à jour hors ligne peuvent être téléchargés depuis le site officiel de DJI et enregistrés sur un périphérique de stockage externe, comme une carte SD ou un disque dur. De là, insérez-la dans votre télécommande, votre drone, votre charge utile ou votre station de batterie, et utilisez DJI Pilot pour mettre à jour le firmware. Tout d’abord, à partir de DJI Pilot, appuyez sur ‘HMS’ sur la droite, puis ‘Firmware’ sur la gauche. Appuyez sur “Offline Update” dans le coin supérieur droit, et sélectionnez la version du firmware correspondant à votre drone, votre contrôleur intelligent, et/ou votre charge utile, et ensuite “Update All”. Pour les utilisateurs ayant des besoins de sécurité particuliers, cela permet de consulter et d’installer des mises à jour sans jamais vous connecter à un appareil avec une communication Internet en direct. Nouveaux paramètres de données et de confidentialité La mise à jour du firmware V3 ajoute un grand nombre de paramètres de données et de confidentialité améliorés, notamment le mode réseau restreint, le cryptage de la carte SD, la possibilité de supprimer les données de votre appareil, etc. Mode de sécurité réseau Actuellement, trois modes de sécurité réseau sont pris en charge : Mode standard : Aucune restriction de connexion au réseau Mode réseau restreint : À l’exception des cartes, du RTK, de la diffusion en direct et d’autres applications qui nécessitent une connexion Internet, aucun autre service réseau n’est connecté. Mode données locales : C’est comme le “mode avion” qui s’applique uniquement au firmware du drone. Récemment, FTI Consulting a validé que “lorsque le mode Données locales de DJI est activé, aucune donnée générée par l’application n’a été envoyée à l’extérieur vers une infrastructure exploitée par un tiers, y compris DJI.” Pour en savoir plus sur le Mode Données Locales, cliquez ici. Les utilisateurs peuvent choisir le mode de sécurité réseau qui convient le mieux à leurs propres exigences de sécurité. Cryptage de la carte SD Les utilisateurs ont la possibilité de protéger chaque carte microSD avec un code de sécurité ainsi qu’un cryptage AES. Après avoir configuré votre code de sécurité, vous devrez le saisir à nouveau chaque fois que vous démarrerez votre M300. Si vous utilisez un code de sécurité, vous devrez télécharger l’outil de décryptage DJI afin d’afficher vos fichiers cryptés sur un PC Windows. Utilisation de l’outil de décryptage DJI Lorsque vous insérez une carte SD cryptée dans votre PC Windows, vous ne pourrez pas accéder aux fichiers sans l’outil de décryptage DJI. Ouvrez l’outil, sélectionnez la carte à laquelle vous souhaitez accéder, puis saisissez votre mot de passe pour afficher les fichiers. L’ordinateur n’a pas besoin d’être connecté à Internet pendant ce processus, ce qui donne une assurance supplémentaire aux utilisateurs hautement sécurisés que leurs données sont protégées à tout moment. Supprimer toutes les données de l’appareil Après avoir effectué la mise à jour vers la version V3 du firmware, vous pouvez supprimer les journaux internes de votre activité à partir de votre drone, de la télécommande et de la charge utile de la série H20. Si vous avez hébergé vos journaux de vol sur les serveurs de DJI, la marque les supprimera sur demande à tout moment. Pour en savoir plus sur les fonctions de sécurité des données de cette mise à jour du firmware, cliquez sur l’image ci-dessous. Mode Panorama en un clic avec la série Zenmuse H20 Désormais, lorsque vous volez avec un H20 ou un H20T, vous pouvez capturer un panorama complet de la scène d’un simple clic. Il faut environ une minute pour produire un panorama, ce qui vous donne un aperçu rapide de la scène. Cette fonction est particulièrement utile pour les intervenants d’urgence qui ont besoin d’une connaissance rapide de leur environnement. Introduction du virage coordonné Il s’agit d’une nouvelle fonction qui, lorsqu’elle est activée, aide le pilote à effectuer un virage en douceur en plein vol. Pour ce faire, elle ajoute automatiquement le roulis au lacet lors du virage. Sans la fonction de virage coordonné, un pilote expérimenté doit coordonner les deux manches de commande pour s’assurer que le cap du drone est aligné avec l’avant du drone, ce qui peut être difficile pour les nouveaux pilotes ou dans des situations difficiles. Limites de hauteur accrues La limite de hauteur maximale pour le M300 est passée de 500 à 1500 mètres, sauf dans un rayon de 50 km d’un aéroport. Si vous devez demander l’autorisation de voler à proximité d’un aéroport, consultez les instructions détaillées sur la manière de demander un certificat de déblocage. Système de gestion de la santé Le système de gestion de la santé (HMS) est une caractéristique sous-estimée, mais incroyablement utile, du M300. Depuis l’application DJI Pilot, vous pouvez accéder aux enregistrements d’erreurs, gérer les journaux de vol, et voir l’état général de votre M300. Dans cette mise à jour, DJI a ajouté un accès rapide au programme de maintenance DJI et à DJI Care Enterprise, les offres officielles d’après-vente. DJI Care Maintenance dans la gestion de la santé des drones De plus, les enregistrements d’erreurs et la gestion des journaux pour les batteries et la station de batterie sont disponibles, après avoir connecté la station de batterie à votre télécommande via USB-C. Gérer les journaux dans la gestion de la santé des drones Afficher les messages d’erreur dans la gestion de la santé des drones Optimisations du retour au point de décollage (RTH) Lorsque vous rencontrez des obstacles pendant le RTH, une astuce dans DJI Pilot rappellera aux utilisateurs de quitter l’Auto-RTH et de contrôler manuellement l’appareil pour le faire atterrir. DJI a également ajouté la possibilité de sortir de l’Auto-RTH en déplaçant les manches de la télécommande dans des directions opposées pendant le vol. Optimisations de PinPoint PinPoint est probablement la fonction la plus puissante qui est passée inaperçue avec le M300. Grâce au télémètre laser intégré aux charges utiles de la série H20, les opérateurs peuvent toucher un objet ou une caractéristique sur l’écran de leur télécommande pour déterminer sa distance par rapport au drone et ses coordonnées XYZ. Désormais, avec la mise à jour du firmware V3, les utilisateurs peuvent modifier et gérer plusieurs points d’ancrage, ainsi que définir un point d’ancrage comme point de départ. Désormais, les points d’encrage peuvent être le lieu de décollage du drone, la position en temps réel du drone, la position du pilote et de la télécommande, et maintenant un point d’encrage personnalisé. Découvrez la page produit : DJI Matrice 300 RTK et contactez-nous par téléphone (09 72 62 78 50) ou par mail (info@flyingeye.fr) Cet article DJI : La mise à jour du firmware M300 V3 est arrivée est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  5. Teledyne Flir a révélé la caméra Vue TZ20-R, cette caméra thermique radiométrique haute résolution avec un zoom jusqu'à 20 fois. Il est particulièrement conçu pour les drones DJI M300 RTK et Matrice 200 Series V2. Teledyne Flir Vue TZ20-R est une nouvelle caméra thermique radiométrique; Elle est composé de deux modules différents de caméra thermique FLIR Boson de résolution 640 x 512; Ses deux champs de vision sont : étroit (18°) et large (15°); Elle a été conçu pour DJI M300 RTK et Matrice 200 Series V2 drones; Elle s'adapte à une gamme d'applications, comprenant la sécurité publique, la recherche, le sauvetage et l'inspection. Tedelyne FLIR a dévoilé la Caméra Vue TZ20-R; la nouvelle caméra thermique radiométrique haute résolution qui offre une mesure de température pixel par pixel grâce son zoom jusqu'à 20 fois. FLIR VUE TZ20-RSur commande 8280,00 € TTC Ajouter au panier DJI Matrice 300 RTK4 en stock (peut être commandé) 9901,20 € TTC Ajouter au panier Conçu particulièrement pour le DJI Matrice 300 RTK et Matrice 200 Series V2 drones, il comprend deux modules de caméra thermique FLIR Boson de résolution 640 x 512. L'un de ces modules offre un champ de vision étroit (18°) et le deuxième un champ de vision large (95°). Ces capacités permettent au Vue TZ20-R de prendre connaissance de la situation, une nette précision et un contexte améliorés en offrant plus de pixels sur la cible avec des données de températures exactes. Le Vue TZ20-R remplace le TZ20 d'origine, avec la plupart des mêmes spécifications mais avec la mise à niveau vitale d'être radiométrique. Recherchez et analysez plus de zones en moindre temps Conforme à la norme IP44 afin de pouvoir fonctionner malgré les mauvaises conditions météorologiques et ne pesant seulement 640 grammes (1.4 Ib), le système à double caméra thermique offre un zoom de 5, 10 et 20 fois. Les captures d'écran suivantes montrent l'utilité du zoom : dans ce cas, pour une inspection du toit. Les capacités d'imagerie thermique peuvent être utiles pour différentes missions de sécurité publique et industrielles. Les deux modules de caméra Boson fournissent, de plus, 4 fois plus de pixels radiométriques sur la cible à chaque niveau de zoom contrairement à tous ses concurrents, ce qui donne l'occasion aux pilotes de balayer et de surveiller rapidement de grandes zones, tout en préservant le temps de vol et en maintenant une distance de sécurité. Par exemple, les inspecteurs des services publics, des toitures, des fermes scolaires et d'autres inspecteurs industriels peuvent obtenir une clarté inégalée à une distance sûre. Au même moment, les pilotes d'intervention d'urgence dans les domaines de la recherche et du sauvetage, des forces de l'ordre, de la lutte contre les incendies et de la sécurité publique, peuvent plus facilement rechercher et observer en silence tout en utilisant le zoom afin de réduire les faux positifs et prendre des décisions critiques plus rapidement. Ces images montrent l'efficacité du zoom pour la sécurité publique : Les opérateurs peuvent utilisés des fonctionnalités intégrés dans l'application, comme les isothermes, permettant de détecter automatiquement les températures exactes, idéal pour l'inspection industrielle et la sécurité publique où la détection rapide des anomalies est indispensable. Caméra thermique plug-and-play pour drones DJI Le TZ20-R offre un fonctionnement facile et une connexion de charge via le cardan Skyport V2.0 sur le DJI Matrice 300 RTK (voir photo) ou le V2 Matrice 200 Series. FLIR VUE TZ20-RSur commande 8280,00 € TTC Ajouter au panier DJI SkyPort V2 850,00 € TTC Ajouter au panier DJI Matrice 300 RTK4 en stock (peut être commandé) 9901,20 € TTC Ajouter au panier Vous pourrez enregistrer la vidéo thermique et les données d'images fixes sur deux cartes microSD en ayant la possibilité de diffuser la vidéo en cours de vol. A la fin de la mission, les opérateurs peuvent exporter les données à FLIR Thermal Studio et vers un logiciel de traitement de données tiers pour une analyse et un examen approfondis. Découvrez la page produit : Vue TZ20-R et contactez nous par téléphone (09 72 62 78 50) ou par mail (info@flyingeye.fr) Cet article Nouvelle caméra thermique radiométrique Teledyne FLIR TZ20-R est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  6. Dans quelle mesure la précision est-elle suffisante ? Si vous êtes comme la plupart des géomètres, la réponse est que “cela est relativement suffisant.” Avec un drone RTK (Real Time Kinematic), les géomètres et autres utilisateurs de drones de différents secteurs peuvent atteindre une précision de positionnement centimétrique à chaque vol. Le système représente une nette évolution face aux données GPS traditionnelles et vous assure que vous possédez des informations sûres qui vous permettent d’effectuer un travail de grande précision. La cinématique en temps réelle (RTK) est une technique précise de positionnement par satellite qui permet d’obtenir des résultats avec une précision au centimètre près, ce qui en fait un outil efficace pour les géomètres, dans le monde entier. La méthode de calcul prend en compte les données GPS du drone ainsi que les données d'une base fixe, pour obtenir un positionnement précis en temps réel. Les éléments importants pour utiliser le RTK sont : Une station de base au sol : La station de base, est également nommée station de référence, elle est le point de départ au sol, sa position GPS est constamment liée à la position d’un drone. Pour démarrer correctement, un drone RTK doit rester connecté en permanence avec la station de base. Un récepteur RTK : Le récepteur fait partie du matériel du drone et transmet des signaux au même moment au contrôleur et au satellite. Un contrôleur : Le contrôleur est la télécommande de votre drone qui vous permettra d’envoyer des signaux pour déplacer votre drone et affichera les changements de coordonnées. Un satellite : Chaque donnée satellitaire est essentielle pour tout système RTK. Néanmoins, autrement que de communiquer uniquement avec le récepteur de votre drone, les informations que vous obtiendrez pourront en outre être testées à partir de la station de base, grâce à la précision de la position. Base station mobile DJI D-RTK 2Bientôt dispo 2969,00 € TTC Ajouter au panier Base station mobile DJI D-RTK 2 (avec trépied) 3180,20 € TTC Ajouter au panier Module RTK pour DJI Mavic 2 Enterprise Advanced2 en stock (peut être commandé) 499,00 € TTC Ajouter au panier L’avantage du drone RTK Les données d'un drone RTK sont largement supérieures à celles des données GPS traditionnelles du fait qu’elles peuvent servir pour corriger les imperfections et les divergences tout en vous garantissant d’obtenir des informations presque aussi précises que la réalité. Cependant, de nombreux facteurs peuvent fausser les coordonnées des satellites, particulièrement la météo, les immeubles de grande hauteur, les montagnes et d’autres inconvénients. On nomme ça “les retards troposphériques". Le système RTK complète ces lacunes avec des données en temps réel provenant de la station de base et du drone. Les principaux avantages du système RTK : Une précision en forte évolution : Contrairement aux données satellites, le système RTK vous permet d’obtenir une précision de positionnement de haute qualité, généralement jusqu’au moindre centimètre. Les corrections en temps réel : Malgré que certaines technologies de réglage comme PPK (plus d’informations ci-dessous) corrigent les données asymétriques et comblent les lacunes une fois le vol fini, le système RTK corrige automatiquement et efficacement les erreurs. Ce qui veut dire que les données que vous obtenez durant un vol seront des données fiables et précises. Moins de points de contrôle au sol : Les points de contrôle au sol sont des points précis au sol avec des coordonnées utilisées pour gérer les données GPS. La mise en place et la mesure de ces points peuvent prendre du temps. Néanmoins, avec RTK, la station de base rend les GCP discutables, ce qui vous permettra de terminer vos projets, sans aucun souci. La différence entre des drones similaires avec et sans le système RTK est hallucinante. Une étude a récemment comparé DIJI et DroneDeploy face à Phantom 4 RTK et Phantom 4 Pro (édition adapté au grand public ne contenant pas de récepteur RTK) sur plus de 30 vols différents avec un système de point de contrôle pour une étude de bâtiment sur le toit. Les résultats ont prouvé que le drone RTK calcule mieux la position qu’elle soit horizontale ou verticale avec des points précis et mesurés, ainsi que la précision des mesures linéaires. Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger notre livre : Quelle est la précision du Phantom 4 RTK ? Précision de mesure du DJ Phantom 4 RTK & photogrammétrie. Utiliser un RTK Drone avec PPK Effectivement la technologie RTK représente une avancée considérable par rapport à l’utilisation des données satellitaires uniquement (surtout si elles ne sont pas corrigées avec des points de contrôle au sol), elle présente certaines limites. Par exemple, si votre drone perd la connexion avec le contrôleur ou le satellite, la transmission de données en temps réel ne sera pas possible. Certains travaux, en particulier les plus longs sur des terrains compliqués, rendent difficile, voire impossible, le maintien d’une transmission de données fiables. De ce fait, le système RTK n’est pas l’unique moyen pour les géomètres et autres professionnels des drones de corriger les coordonnées des satellites et d’en assurer la précision. Il existe une autre méthode nommée “cinématique de post-traitement”, ou PPK en abrégé. Il est important de savoir que la technologie RTK et PPK sont particulièrement différentes. PPK nécessite le même équipement que RTK, cependant il y a un flux de travail complètement différent. Le flux de travail PPK ne nécessite aucune donnée en temps réel. Au contraire, ce système de drone regroupe les données à bord du drone et les calculs après le vol combinant à la fois les données de l’avion et les données de la station de base, produisant des résultats dans le logiciel PPK sur un ordinateur. Chaque donnée a été créée avec les coordonnées de géolocalisation à partir d’une unité GPS obtenue. Pendant ce temps, votre station de base gardera également une trace des informations de position de votre drone. Les chiffres pourront ensuite être comparés les uns avec les autres après la fin du vol. Même si vous n’obtiendrez pas encore la commodité des corrections directement, un système PPK nécessite moins de transmissions et peut faire le travail malgré la mauvaise réception du signal réseau ou d’autres problèmes. Pour augmenter le potentiel et couvrir les limites de chaque méthode, de nombreuses solutions de drones d’entreprises existent et sont utilisées à la fois avec les technologies RTK et PPK pour assurer le positionnement le plus précis possible. Le service Cloud PPK pour le Phantom 4 RTK de DJI, par exemple, peut être utilisé pour effectuer des calculs sur la télécommande du drone, en plus de l'application de planification de vol DJI GS RTK. Cette configuration signifie également que vous pouvez adapter le Phantom 4 RTK au flux de travail qui convient le mieux au travail. Les données finales peuvent être transmises dans le logiciel de cartographie avancée de DJI, DJI Terra, pour une analyse supplémentaire. Obtenir le meilleur parti de votre drone RTK Si vous recherchez un système RTK fiable pour chacun de vos vols, il sera nécessaire d’utiliser un drone d’entreprise de DJI. Nos systèmes RTK utilisent un module sur drone et une station mobile GNSS de haute précision. Si vous recherchez vous-même un drone uniquement avec un système RTK ou que vous souhaitez disposez également de capacités PPK pour une meilleure sauvegarde, l’utilisation d’un drone DJI vous permettra de rester connecté, quelle que soit la mission. Certains de nos drones RTK de DJ incluent : Phantom 4 RTK Le drone d’arpentage pour les débutants est parfait. Grâce à son module RTK, ce drône d’entreprise offre une précision de positionnement horizontal de 1 cm + 1 ppm et une précision de positionnement vertical de 1.5 cm et 1 ppm. La précision horizontale absolue des modèles photogrammétriques est à moins de 5 cm. Le drone stocke également des données observées par satellite à utiliser pour le PPK grâce au service DJI Cloud PPK. DJI Phantom 4 RTKBientôt dispo 5748,00 € TTC Ajouter au panier DJI Matrice 300 RTK4 en stock (peut être commandé) 9901,20 € TTC Ajouter au panier Matrice 300 PPK Découvrez le futur des drones commerciaux. Le Matrice 300 RTK accentue son système de positionnement RTK avancé avec des capacités d’IA avancées et six positionnements de détection directionnelle. Il peut réaliser un temps de vol d’une durée maximale de 55 minutes, avec des batteries remplaçables à chaud et une température de fonctionnement unique. Vous obtiendrez, au final, un drone utilisable pour n’importe quel travail que vous pouvez lui faire. Mavic 2 Entreprise Avancé Cet accessoire compact et pliable est accompagné, lors de la livraison, d’un double capteur 48MP avec une résolution thermique de 640 x 512 px. Son module RTK interchangeable donne l’opportunité au drone de voler plus précisément, afin de réaliser des missions d'inspection précises et reproductibles. Avec 31 minutes de temps de vol, c’est une solution puissante et transportable. DJI Mavic 2 Enterprise Advanced6 en stock (peut être commandé) 5979,00 € TTC Ajouter au panier Pour plus d'information concernant nos solutions d'arpentage, consultez notre site : https://www.flyingeye.fr/ Cet article Qu’est-ce qu’un système RTK ? est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  7. Chaque saison a ses propres spécificités, mais aussi ses propres dangers. Les tempêtes et les vents violents peuvent par ailleurs se produire tout le long de l'année et entrainer l'inondation des caves ou l'arrachement des toits. Pour éviter de vous réveillez en ayant besoin de réparations d'urgence et vous retrouvez avec une facture beaucoup plus élevée, une inspection régulière et approfondie de la toiture est primordiale. Quand et pourquoi effectuer une inspection de toitures ? Avant de commencer, il est important de connaitre les dégâts que le toit a subi afin de pouvoir anticiper tout problème indésirable. Voici quelques raisons pour lesquelles on pourra avoir besoin d'une inspection de toiture : Intempéries : Les dommages causés par les intempéries sont capables de détériorer la qualité de la toiture si cette dernière n’est pas correctement entretenue. Garantie : Plusieurs accords de garantie exigent que le propriétaire immobilier effectue une inspection de sa toiture afin que le contrat de garantie reste en vigueur. Fuites : En cas de fuites sur les toitures, il est important de faire une inspection afin d'éviter plus de dégâts. Drainage : Les drains bouchés peuvent provoquer une accumulation d’eau. Cette accumulation peut s’infiltrer par le plafond et causer de grands dégâts à l’ensemble de la propriété. Panneaux solaires : L'installation de panneaux solaires dépend de plusieurs critères. Le toit doit être solide, propre, incliné dans la bonne direction et suffisamment grand pour transporter suffisamment de panneaux solaires. L'inspection du toit doit donc être convenablement effectuée afin de pouvoir prendre une décision claire. Les avantages d'une inspection de toit par drone: Une inspection par drone permet avant tout de réduire le temps de travail, la main d'œuvre et les risques associés. C’est également un retour sur investissement très solide qui laisse place à plusieurs autres avantages comme : La précision : Grace à ses différentes techniques d'arpentages très sophistiquées, le drone permet de créer des images très précises et de maintenir des résultats très cohérents sur l’ensemble d’un projet. La trajectoire de vol automatisée élimine toute erreur potentielle. Le temps : Une inspection de toiture à l'aide d'un drone est très rapide. Les inspecteurs se tiennent au sol en toute sécurité et un seul itinéraire de vol est effectué. La sécurité : Les images peuvent être prises à partir de points de vue qu’on ne peut pas atteindre en toute sécurité. Le coût : En utilisant la technologie des drones, un entrepreneur peut réduire le coût de sa main-d'œuvre (ainsi que les potentielles indemnités d'assurances). Drones d'inspection de toitures : DJI Phantom 4 RTK est un drone conçu pour la cartographie et l'inspection à basse altitude. Son système de positionnement centimétrique, ses trajectoires de vol automatisées et sa connexion pratique avec l'application GS RTK est ce qu'il vous faut pour effectuer vos missions d'inspection. Le Matrice 300 RTK, avec son kit de pulvérisation et sa caméra Zenmuse H20 permettent de réaliser des inspections de toiture d'excellente qualité. Certains logiciels de cartographie facilitent également les missions d'inspection. La plate-forme DJI Terra par exemple permet de créer des modèles 2D et 3D très précis pour n'importe quel travail de cartographie, qu'il s'agisse de planification de mission, de cartographie de zone ou tout autre élément intermédiaire. Cet article Inspection de Toitures par Drones est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  8. Intéressées par les drones mais vous ne savez pas lequel choisir pour votre entreprise ? L'application de la technologie des drones est devenue de nos jours très répandue dans presque tous les domaines et tous les secteurs. Cette exploitation peut aller de l’exploitation minière à l’immobilier, et de la construction à l’agriculture. Ceci est désormais possible grâce au développement rapide de ces engins ainsi que de leurs charges utiles. Secteurs d'application et d'usage de drones ? La technologie des drones est très utile dans tous le secteurs incluant une collecte de données à partir d'un espace physique. Voici les principaux secteurs investissant dans cette technologie : Arpentage : Précédemment, le secteur de l’arpentage s’est exclusivement appuyé sur des méthodes terrestres traditionnelles comme les récepteurs GPS ou les scanners laser au sol pour acquérir les données spatiales nécessaires. Il faut noter que ces méthodes étaient très coûteuses et compliquées. Grâce aux drones, une nouvelle méthode d'arpentage aérien a vu le jour. Le Matrice 300 RTK par exemple est un drone qui permet de cartographier rapidement et avec grande précision les terrains les plus difficiles. Utiliser les drones permet également d’éliminer tout risque ou danger d'exposition à des zones dangereuses et de récupérer facilement des données à partir de zones difficilement accessibles comme les tours de téléphonie cellulaire ou les cimes des arbres. Pour un géométre, un drone est une aubaine pour les différentes méthodes de cartographie qu'il propose(Cartes orthomosaïques 2D et 3D; Nuages ​​de points LiDAR; Modèles 3D;Cartes thermiques; Cartes multispectrales). Protection de l'environnement : Les drones sont également au service de la planète. Que ce soit pour cartographier un écosystème fragile ou effectuer un dénombrement sur les espèces menacées, ces engins permettent de bien répartir leurs ressources et de définir ce qui nécessite une attention immédiate. Lutte contre les incendies : Pour faire face à l'augmentation du taux d'incendie ces dernières années, les pompiers utilisent les drones pour les prévenir et les contrôler. Tous les drones permettent d'avoir une vue plongeante sur de grandes surfaces ce qui permet de déterminer le train de déplacement des flammes, mettre en place un système de brûlage contrôlé et nettoyer les broussailles sèches et détecter tout élément pouvant devenir combustible sur le long terme. Agriculture : Les producteurs de céréales comme le riz, le blé, ou encore le maïs utilisent les drones pour repérer rapidement tout changement environnemental et prendre les décisions adéquates afin d'avoir une bonne récolte et un rendement élevé. Des drones comme le DJI Agras T10 ou T30 sont capables de survoler les champs et de pulvériser les engrais et les pesticides sur les cultures de façon optimale. Ils sont également massivement utilisés pour traiter l'agriculture lorsque la pente pose un problème d'accès (très souvent le cas pour les vignes). Exploitation minière : Les opérations minières se caractérisent par la grande quantité d’informations nécessaire. Les drones facilitent la tache pour les exploitants miniers en permettant à la fois de mesurer le volume du stock en un temps record et d’assurer la sécurité de leurs employés. Énergie : Les sociétés pétrolières et gazières utilisent les drones pour inspecter leurs pipelines ou des parties difficilement évalués depuis le sol comme les pointes de fusées éclairantes ou les points flottants. Les fermes solaires , en revanche, utilisent les drones lors de l’inspection des panneaux solaires ce qui permet leur permet d'allier à la fois travail et inspection. Construction : Dans le secteur des constructions et travaux publics, les drones permettent de prendre des décisions sûres et claires en créant des modèles 3D précis au centimètre près à travers les données aériennes collectées. Forces de l'ordre : Les drones peuvent participer aux missions de recherche et de sauvetage des personnes disparues. Si un suspect fuit la scène de crime, ils peuvent également étre utilisés par les forces de l'ordre pour le suivre et planifier une interception sans créer tout le chaos d’une poursuite en véhicule. Immobilier : En immobilier, les drones peuvent être utilisés pour effectuer des visites virtuelles ou créer des modèles 3D. Même si cette technique existe depuis quelques années, sa popularité a décollé pendant la pandémie de COVID-19. Préservation historique : Cartographier et modéliser les sites historiques se fait de nos jours par drone. Au Japon, les archéologues ont utilisé DJI Terra pour créer un nuage de points 3D du château Karatsu, la pièce maîtresse de l'architecture du XVIIe siècle. Comment choisir le meilleur drone pour son entreprise ? Choisir un drone qui vous convient dépendra à la fois de votre domaine d'activité et des différentes fonctionnalités dont vous aurez besoin. Les caractéristiques à prendre en compte lors du choix d’un drone comprennent : L’autonomie de la batterie : Certains travaux peuvent être effectués en quelques vols seulement alors que d'autres nécessitent un travail plus minutieux d'où une plus grande autonomie de batterie. Performances de vol : Certains utilisent les drone pour se déplacer avec agilité sur une trajectoire de vol automatisée alors que d’autres veulent voler en ligne droite et à un rythme régulier. Les performances de vol d'un drone dépondront de sa taille, son poids et de la charge utile associée. Précision de l'imagerie : Certains travaux nécessitent une précision au centimètre près alors que d'autres ont juste besoin d’avoir un angle de vue plus large. Cet article Choisir le Drone Adapté à Tous Vos Projets est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  9. L'arpentage aérien est très compliqué à effectuer. Pour avoir un bon résultat, toutes les images aériennes prises ne doivent pas être déformées et doivent être mises à l’échelle correctement. Même quelques centimètres de décalage ne sont pas tolérés car ils peuvent avoir un grand impact sur le résultat final. Dans cet article, on vous parle de la carte orthomosaïque et on vous explique comment procéder pour faciliter et améliorer l’arpentage aérien. Qu'est-ce qu'une image orthomosaïque ? Une image orthomosaïque, notamment connue sous le terme d'orthoimage, orthophoto ou encore orthophtographie est une image aérienne prise par drone. Combiner plusieurs images orthomosaïques permet de créer une carte orthomosaïque. Cette carte donne un résultat très détaillée et sans distorsion ce qui permet d'améliorer la qualité du travail. Tous les détails sur cette carte sont très visibles (même ceux qui n'apparaissent pas clairement en utilisant la technique de photogrammétrie). Ceci est une carte orthomosaique créée à partir de 64 images orthomosaïques à l'aide du logiciel DJI Terra. Comment transformer une image orthomosaïque en carte orthomosaïque ? Pour avoir une carte orthomosaïque, toutes les images doivent être synchronisées ou orthorectifiées. Cette synchronisation permet d'avoir une carte cohérente (les images non synchronisées n’auront pas de valeur car elles auront différents angles de vue). Pour assurer cette cohérence, il est nécessaire d'utiliser un logiciel comme DJI Terra pouvant automatiser la trajectoire de vol d’un drone et une charge utile pouvant prendre des photos avec les mêmes angles de vue. DJI Terra permet également d’effectuer de la cartographie, des reconstitutions 2D et 3D, un traitement LiDAR et une analyse de données. L'importance d'une carte orthomosaïque en arpentage : Pour les géomètres, une carte orthomosaïque est très importante car elle propose un résultat sans distorsion et qui n'est affecté par aucun facteur externe. Cette carte est également facile à transformer en actif 3D interactif. En revanche, cette cartographie a également quelques inconvénients parmi lesquels on peut noter : Un style de modélisation qui exige des images très rapprochées du sol. Une méthode qui prends plus de temps que les autres méthodes. Des détails proposés pas nécessaires. Formation opérateur de drone en photogrammétrie 3190,00 € TTC Demande d'informations Formation thermographie par drone 2388,00 € TTC Demande d'informations Formation au logiciel de photogrammétrie Agisoft Metashape 2388,00 € TTC Demande d'informations Cet article Carte Orthomosaïque par Drone est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  10. Pour faire face à l'augmentation exponentielle de la consommation mondiale en électricité (qui a dépassé 23 398 TWh), plusieurs pays ont commencé à mettre à jour et à adapter leurs infrastructures. Prenons l'exemple de la Chine, leader mondial de production et de consommation d’énergie électrique. L'électricité en chine provient de plusieurs sources, notamment le charbon, l'énergie solaire, les éoliennes et l'énergie nucléaire. Cependant, alors que la majorité des citoyens se trouvent et vivent dans la partie EST du pays, toutes les centrales électriques se situent dans la partie ouest. Ceci a poussé le pays à construire et à mettre en place des centrales électriques de transport d'électricité. À ultra-haute tension, ces centrales de transport transmettent l'énergie nécessaire sur un maximum de distance et avec un minimum de pollution. Tours de transmission d'électricité: L'énergie électrique en Chine est acheminée tout le long du pays par de gros câbles sur d'énormes tours de transmission qui finissent par aboutir dans des sous-stations. Pour avoir une production nationale stable, entretenir et maintenir tous les éléments en bon état est vital. Inspection Aérienne: Consciente de l'importance de ces transmission, DJI a développé une méthode d'inspection aérienne qui se fait à l'aide du drone Matrice 300 RTK et de la caméra Zenmuse L1. Grâce à ses six capteurs d'évitement d'obstacles, le M300 est très pratique pour contrôler des câbles ou des zones à haute tension. Le module Livox LiDAR de la caméra Zenmuse L1 permet de produire, en temps réel, un nuage de points à haute densité. Inspection des tours de transmission: Une inspection automatisée des tours de transmission par drones implique une préalable planification des missions et des points de cheminement, une capture précise des données ainsi qu’une analyse post-traitement. Le drone survole ensuite la zone d’inspection et crée automatiquement une carte 3D. Une fois la carte 3D créée, les ingénieurs définissent une trajectoire de vol très détaillée couvrant tout ce qui est important. Les données détaillées proviennent du module LiDAR de la Zenmuse L1. Ce module dirige des faisceaux de lumière pulsée vers certaines structures afin de générer des nuages de points précis. DJI Terra simule ensuite rapidement une trajectoire de vol ce qui permet aux inspecteurs d’effectuer les ajustements de vol nécessaires. Inspection automatisée: Une fois la trajectoire de vol définie, les ingénieurs activent simplement l’inspection automatisée du drone selon la mission désignée. Cette méthode simplifie non seulement le processus d'inspection, mais elle est également capable de fournir aux ingénieurs un bloc de données permettant de comparer les données et de détecter rapidement les défauts et les anomalies existants. Sous-station Kunbei: À la sous-station de Kunbei en Chine, des missions de 8 minutes ont été effectuées en utilisant le M300 et la Zenmuse L1. Ces missions comprenaient 43 points de cheminement et 120 images à produire. Résultat : Le drone a fini par couvrir une superficie de 306m x 120m en survolant des sections sujettes à un niveau élevé de rayonnement électromagnétique. À la fin de chaque vol, les ingénieurs étaient capables de générer un modèle 3D raffiné en quelques minutes à l’aide de DJI Terra et d’analyser les données ce qui a permis à toute l’équipe d'effectuer rapidement des changements ou des modifications structurelles. Cet article Inspection Aérienne via Matrice 300 RTK est apparu en premier sur Flying Eye. Afficher la totalité du billet
  11. Sud Ouest Charente : un nouveau drone pour les forces de l'ordre Sud Ouest Le drone est posté à une centaine de mètres au-dessus de l'axe de circulation pour pouvoir filmer et prendre en photo le trafic. Au sol, un policier observe les images en haute définition sur une tablette et peut prévenir des motocyclistes en cas d ... Source
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