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  1. Pertinence de la certification professionnelle de telepilote 🤔 Je viens de faire à titre personnel une recherche d'appartement avec une vingtaine d'agence immobilière et promoteur entre l'Aude, l'Hérault et le Gard. J'en ai profité pour glisser ma carte de telepilote, mais Oh ! surprise , environ 15 d'entre eux ont déjà un drone ou bien font venir un ami amateur de drone pour leur prestation immobilière. Et aucun d'entre eux n'a passé le théorique drone où ULM ni formation d'aucune sorte et ne semble pas trop s'en préoccuper... D'où ma question ; A quoi sert la législation drone si tout le monde la prend à la légère et court-circuite le professionnel telepilote pour faire la promotion ou du Commerce d'images par drone ? Je ne suis pas flic, ni mouchard, mais je me demande si quelque chose a été mis en place pour contrôler les hors-la-loi ?
  2. Certification CE

    Bonjour, J' envisage d'acquérir ce drone : https://www.autelrobotics.com/x-star-premium-camera-drone/ Sauf que tout en bas de la page ; The X‑Star Premium cannot be sold in countries that require CE certification. Countries that require CE certification: Austria Belgium Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Germany Greece Hungary Iceland Ireland Italy Latvia Liechtenstein Lithuania Luxembourg Malta Netherlands Norway Poland Portugal Romania Slovakia Slovenia Spain Sweden Switzerland Turkey United Kingdom Alors que j'ai trouvé des vidéo de ce drone en Belgique, je me pose les questions suivantes : En tant qu'amateur que risque-je à voler avec ce drone en France ? Qu'est ce qui peut faire que ce drone n'a pas la certification CE ? Merci pour vos réponses
  3. Bonjour à tous, voici 2 années que j'évolue à la campagne, loin des aglomérations .. Sous réserve d'avoir bien cerné la réglementation actuelle on peut voler en dessous de 125 mètres tant qu'on est loin des aéroports et interdiction totale dans leurs environs .. après les préfectures font des arrêtés locaux avec chacuns leurs spécificités .. Pour être à 100% dans les règles et faire une tentative de synthèse compréhensible, je me demandais : tant que l'on pilote un engin à vue ( -100m et à moins de 125mètres de hauteur ) hors aglo et foule et loin d'un aéroport c'est bon ? ( avec pour illustrations ces bandes aux alentours d'un aéroport / je ne connais pas leur exactitude .. http://www.aip-drones.fr/carte/aip-drones/ ) Ce qui reste flou pour moi : le parachute, le brevet théorique d'ulm, la license radio, l'homologation de son modèle et l'autorisation de la préfecture avec un scénario déposé - Au dessus de 1 kilo, deviennent obligatoires tous ceux cités ci dessus ? - Pour l'homologation, un parachute est - il obligatoire ? Quid du Mavic Pro, ce modèle sera t-il homologable ? - Dès que l'on décide d'en faire une activité commerciale faut il, de même respecter toutes les conditions ci-dessus ou existe-il une prescription en campagne ?? En annexe : - Combien de temps pour potasser / passer le brevet théorique l'ULM ? - Combien de temps pour la license radio ? - Combien de temps pour l'homologation ? Dépôt de dossier en préfecture / acceptation ? Merci pour vos lumières
  4. Pas encore de drone, breveté ulm,

    Bonjour à tous à la retraite, très bon bricoleur, passionné d'aéronautique, breveté ulm pendulaire malheureusement je ne peux plus exercer cette pratique, je serais attirer par les drones je n'en possède pas encore, enfin sauf 2 hélicos que j'ai achetés il y a quelques années mais impossible à piloter en pleine air surtout que j'habite une région venteuse, donc je suis ici pour vos bons conseils, je ne veux pas acheter n'importe quoi et faire des erreurs que faut il pour bien débuter, quel budget...Mon but serait de faire des photos et vidéos de paysages mais pas avant d'avoir une bonne expérience Merci d'avance pour vos réponses
  5. Informations legislations France

    Bonjour, Notre compagnie – Creative Golf Video – souhaiterait faire des projets en France, c’est pourquoi nous avons besoin de quelques renseignements. Nous proposons à des clubs de golf des vidéos promotionnelles que nous réalisons directement sur le parcours grâce à notre drone. Nous avons déjà fait de nombreux projets au Royaume-Uni et nous souhaitons aujourd’hui exporter notre service. Vous pouvez visiter notre site http://creativegolfvideo.com/ pour plus d’informations et savoir quel équipement nous utilisons. Nous nous situons dans le « scenario 3 », et nous intervenons sur des parcours de golf en respectant les mêmes normes de sécurité que pour tout autre lieu. Nous aimerions en savoir un peu plus sur les démarches administratives, sur cette page : http://www.federation-drone.org/telechargements/ sont proposez les différents documents à remplir pour déclarer son activité, son matériel, les autorisations de vols ou encore le permis des pilotes. Ces documents sont a envoyés a la Direction générale de l’aviation civile ? Malgré nos recherches, nous ne savons pas vraiment à qui et comment envoyer les différents documents nécessaires. Nous aimerions vraiment en savoir plus sur ce point, qui nous permettrait de commencer notre activité en France. En vous remerciant de votre temps et dans l’attente d’une réponse, Cordialement, Arthur - Creative Golf Design
  6. Qu'en pensez vous ?

    Je m'attendais a ce que la future législation soit encore plus compliquée, mais acroire cet article, elle va être simplifiée (et allégée pour les petits drones) http://www.helicomicro.com/voila-leasa/
  7. Le drone pour les débutants

    Bonjour, durant ces dernières années, sont apparus sur nos terrains et sur nos écrans de télé ces engins bourdonnants et les images qu'ils proposent. Ce sont les drones civils ou multicoptères. Mais qu'est-ce que c'est qu'un multicoptère? Il existe plusieurs sortes de drones qui ont chacun leurs avantages: -les tricoptères, avec 3 moteurs, plus vifs et plus rapides. -les quadricoptères, avec 4 moteurs, sont le standard du drone. -les hexacoptères, avec 6 moteurs, sont plus stables. -les octocoptères, avec 8 moteurs, très stables, qui peuvent emporter une grosse charge utile. Et de quoi se compose un drone? Prenons pour exemple un quadricoptère, étant le modèle de drone le plus présent sur le marché: -4 moteurs, -4 contrôleurs de puissance, les ESC, -1 contrôleur de vol, -1 batterie, -4 hélices (c'est mieux pour voler =) ) -et en option, un système de nacelle caméra (voir à la fin du guide). Comment ça marche? Les 4 moteurs sont branchés aux 4 ESC qui eux même sont connectés au contrôleur de vol. La batterie est reliée à tous les ESC en même temps, en dérivation, c'est à dire tous les fils noirs ensembles et tous les fils rouges ensembles. Le contrôleur de vol a pour rôle de stabiliser la machine, en influant sur le régime des moteurs. Pour que le drone soit stable, il faut que chaque moteur compense le couple de chaque autre moteur, pour empêcher la rotation du modèle, et que ceux-ci ai tous le même régime, pour que le drone soit stable. Pour contrôler le drone, le «flight controler» fait varier le régime des moteurs de la façon suivante: -pour avancer, les deux moteurs avant vont décélérer et les deux moteurs arrière vont accélérer. Le tous très bien coordonné. -pour l'axe de roulis (latérale), même méthode mais avec les deux moteurs gauches et les deux moteurs droits. -pour l'axe de lacet (pour pivoter à droite ou à gauche), le moteur avant droits sera synchronisé avec le moteur arrières gauche (ou inversement) pour crée un couple important et faire pivoter le quadro. La carte de stabilisation du drone utilise des gyroscopes et un GPS (selon le modèle de la carte) pour stabiliser et piloter le modèle. Elle est reliée au récepteur, qui reçoit les ordres du pilote et les transmet. La batterie alimente le tout. Comment ça se pilote? Comme un hélicoptère, mais en plus simple car la carte de vol stabilise tous les axes et peut même piloter le drone entièrement (système DJI NAZA qui peut ramener le drone aux pieds du pilote sans intervention humaine). En mode 1, lorsque l'on pousse ou tire sur le manche de gauche, le drone s'incline vers l'avant ou vers l'arrière. Lorsque l'on incline ce manche à droite ou à gauche, le drone s'oriente vers la droite ou vers la gauche. Les gaz sont sur le manche de droite et lorsque l'on incline ce manche vers la droite ou vers la gauche, le drone s'incline vers la droite ou vers la gauche. Les avantages du drone? -la simplicité de mise en œuvre -le pilotage simplifié -beaucoup de charge pouvant être emportée -entretien simple -type d'aéromodéle très fiable Les inconvénients du drone? A part en cas de perte d'un moteur ou de panne de batterie où ça ne plane pas, le drone est très fiable et ne possède que très peu d'inconvénient. Quelles sont les utilisations possibles du drone? -la prise de vue aérienne, l'utilisation la plus courante -le travail aérien tel que la cartographie, la surveillance ou l'épandage agricole -et bien sûr pour le loisir Et la prise de vue alors? Les multicoptères sont le plus souvent utilisés pour faire de la prise de vue aérienne. Pour en faire, il faut bien-sûr une caméra mais aussi (c'est mieux) une nacelle gyrostabilisée par servomoteurs ou par moteurs Bruschless (recommandé). Pour la faire fonctionner, deux possibilités, soit une carte de stabilisation pour « Gimbal » ou soit des gyroscopes, la première solution étant fortement recommandée. La nacelle peut aussi être branchée sur la carte de vol du drone selon les modèles. N'importe quelle camera peut être utilisée, du moment quel n'est pas trop lourde pour le drone et pour la nacelle. Les caméras de type Goprosont les plus utilisées mais les appareils photo hybrides tel que le Sony NEX 5 vont très bien aussi. Après, tout dépend du budget que l'on a. Et le budget alors? En moyenne, il faut compter aux alentours de 150 à 200 euros pour un petit quadro pouvant emporter une petite caméra et fabriqué maison. Pour les drones un peu plus perfectionnés tel que le DJI phantom qui monte au à 500 euros en moyenne. Il faut bien sur rajouter en moyenne 60 euros pour passer d'un quadricoptère à un hexacoptère et de même pour passer d'un hexacoptère à un octocoptère. Après, le prix peut monter très haut pour les drones ultra sophistiqués, le prix pouvant aller jusqu'à 40000 euros. Quel drone choisir? Le mieux pour commencer ou pour s'amuser est un petit tricoptère ou un quadricoptère, car c'est ce que l'on trouve le plus sur le marché. Pour faire de la prise de vue, un drone tel que le DJI Phantom est très bien mais reste limité aux petites caméras. Pour ceux qui souhaitent emporter un peu plus gros, un héxacoptère est l'idéal, l'octocoptère restant un peu chère pour un particulier. Celui-ci est plus destiné aux professionnels mais évidemment, cela n'empêche pas de s'en faire un. Et pour finir, une petite parenthèse sur la législation. La loi sur l'utilisation des drone en France est très abstraite et compliquée. En résumant et en simplifiant au maximum, lorsque vous possédez un drone, à partir du moment où vous l'utilisez sans caméra, alors c'est un aéromodéle de catégorie A ou B. Mais dès que vous lui mettez une caméra ou un moyen d'enregistrement d'image, alors cela devient un engin de travail aérien et vous ne pratiquez plus un loisir aux yeux de la loi mais un travail aérien. Votre drone devient donc un engin volant comme un vrai avion (d'une certaine classe selon son poids) et doit posséder tous les systèmes de sécurités pour le vol (atterrissage automatique, fail-safe, retransmission GPS en direct). De plus, le drone et le pilote doivent être reconnue par le DGAC comme capable de voler en toute sécurité. Pour finir, lorsque vous volerez, vous serez dans des scénarios différents: -S1 pour le vol à vue en zone non peuplée -S2 pour le vol en immersion en zone non peuplée -S3 pour le vol à vue en zone peuplée -S4 pour le vol en immersion en zone peuplée Bien-sûr, il est presque impossible pour un particulier de respecter toute ces règles et donc il ne faut pas s'empêcher de voler. Par contre, il faut avoir du bon sens et ne pas faire n'importe quoi qui pourrait être dangereux pour les personnes et pour vous. Voilà, maintenant le drone n'a plus de secret pour vous (ou presque). Bon vol à tous!!